Usein kysyttyä

Parantaa ajettavuutta ja vasteita sekä optimoida moottorin ja vaihteiston toiminta asiakkaan tavoitteiden mukaan.

Turboahdetuissa autoissa tehonlisäys on tyypillisesti +20–30 % ja vääntömomentin +20–35 %. Vapaasti hengittävissä moottoreissa parannukset ovat pienempiä (noin 5–10 %). Tulokset riippuvat aina moottorityypistä, polttoaineen laadusta ja mahdollisista laitteistomuutoksista.

Pidämme tehtaan turvallisuusrajat (lämpötila, ahtopaine, nakutuksenesto) voimassa. Aggressiivinen ajo voi lyhentää huoltovälejä, joten suosittelemme laadukasta polttoainetta ja säännöllisiä öljynvaihtoja.

Ota yhteyttä lähimpään jälleenmyyjään tai lähetä sähköpostia: ugtcrew@protonmail.com.

Vakiokalibroinneissa dynamometri ei ole pakollinen. Suurempiin laitteistopäivityksiin (kuten turbon tai suuttimen vaihto) suosittelemme vahvasti dynotestausta tai vähintään dataloggausta.

OBD-liitännän kautta tai tarvittaessa suoraan ohjausyksikön pinneihin kytkennällä.

Kyllä. Pidämme aina kopion alkuperäisestä ohjelmistosta ja voimme palauttaa tehdasasetuksiin milloin tahansa.

Ajoneuvoille ilman mekaanisia muutoksia. Säilyttää alkuperäiset turvamarginaalit ja parantaa vastetta sekä ajettavuutta.

Usein kyllä samalla ajotavalla. Todellinen tulos riippuu ajoneuvosta, polttoaineesta ja kunnosta.

Ajoneuvoille, joissa on mekaanisia muutoksia (esim. isompi turbo, suuttimet, putkisto, välijäähdytin).

Mahdolliset lisätoiminnot ajoneuvokohtaisesti: Antilag, Launch Control, Hardcut, Pops & Bangs, Vmax-asetukset.

TCU-kalibrointi parantaa vaihteiden vaihtonopeutta, optimoi vääntömomentin rajat ja parantaa ajettavuutta (esim. ZF 8HP tai DSG).

Kaikkia ohjainlaitteiden sisällä olevia parametrejä/dataa, jotka voidaan lukea ulos sekä kirjoittaa ohjainlaitteeseen takaisin.

Ajoneuvokohtainen kalibrointi, testiajo kuormalla sekä lokien tarkistus. Suosittelemme tiheämpiä huoltotoimia ja laadukkaita polttoaineita. Viritetty ajoneuvo on aina viritetty ajoneuvo – asiakas vastaa oman omaisuutensa kunnosta sekä tieliikennekäytöstä.

Tarkistus ja luku → kalibrointi → kirjoitus → testiajo. Tarvittaessa hienosäätö lokien perusteella.

Kyllä. Tiedostot toimitetaan sähköpostitse, ja annamme neuvoa ja apua tarvittaessa. Jos et itse saa luettua tai kirjoitettua tiedostoa, asennuksen suorittaa jälleenmyyjäverkostomme.

Tyypillisesti saat viritystiedostosi 24–48 tunnin kuluessa tilauksen tekemisestä. Pikatoimitus on mahdollinen etukäteissopimuksella.

Suomen nykyisen lainsäädännön vuoksi emme voi enää suorittaa ECU/TCU-ohjelmointeja ajoneuvoihin, jotka ovat liikennekäytössä. Suoritamme ainoastaan ohjelmointeja moottoriurheilukäyttöön. UGT Performance suorittaa itse vain erikoisajoneuvojen ohjelmointeja/viritystöitä; kaikki muut ohjelmoinnit (ns. normaalit teho-ohjelmat) suorittaa jälleenmyyjämme. Pysyäkseen lainmukaisena UGT keskittyy moottoriurheilukalibrointien kehittämiseen ja suunnitteluun. Ohjelmiston lukemisen ja kirjoittamisen suorittaa valtuutettu jälleenmyyjäverkosto ja erikoistapauksissa me itse.

Näin jokainen asiakas hyötyy edelleen yli 16 vuoden kokemuksestamme ECU/TCU-kehityksessä, kun taas asennustyöt hoidetaan paikallisesti koulutettujen kumppaneiden toimesta paikallisten määräysten mukaisesti.

Säännökset vaihtelevat maittain. Asiakkaat ovat vastuussa paikallisten lakien noudattamisesta. Emme suorita tai tarjoa päästölaitteiden laitonta poistamista. Suomessa moottoriajoneuvoja ei saa ohjelmoida tieliikennekäyttöön.

Suomessa ei ilman erillistä hyväksyntää. Vastuu ajoneuvon käytöstä on asiakkaalla.

UGT Finland Oy (UGT Performance) ja sen jälleenmyyjät eivät ota vastuuta, jos ajoneuvoa käytetään yleisessä tieliikenteessä.